📊根據警政署統計，2024 年全國查獲的毒駕案件約 2,619 件，到了 2025 年暴增至 8,659 件；今年光是1到5月，就已經查獲 6,730 件，是去年同期的 2.8 倍，等於還沒過完半年，就已經超過 2024 年整年的數字。而這些案件背後，是一次次真實的死傷——交通部統計，僅今年1、2 月，因毒駕造成的死傷人數就是去年同期的 6 倍以上。
面對這樣的數字，社會的第一反應通常是：加重刑責、吊銷駕照、沒入車輛、修法嚴懲。這些都是必要的，行政院近期也已通過修法草案，提高毒駕相關罰則。查緝與刑責，是社會安全網最後的一道防線。
但如果我們願意往前多想一步：這些坐在駕駛座上、精神恍惚到足以撞上無辜路人的成年人，他們靠近毒品的起點，很可能不是昨天，而是在更早以前，還是十幾歲孩子的時候。
📊根據國家衛生研究院的調查，台灣青少年首次接觸毒品的平均年齡是 12.5 歲。國衛院另一項追蹤研究也提醒我們：青少年越早接觸非法藥物，後續再使用或再次被通報的風險越高；研究追蹤曾使用非法藥物的國中生 4 年，發現約35%以上曾因再次使用非法藥物而被通報。
如果那個當下，有人能及早接住他、陪他走過那段迷惘，後來的風險，也許就有機會被改寫。這不是要為毒駕者的行為開脫。而是想指出一個容易被忽略的事實：毒駕是結果，成癮風險卻可能很早就開始累積。查緝與修法，處理的是已經發生的傷害；而得勝者教育協會三十年來努力的，是在悲劇還沒發生的更前面——去接住那個12.5歲、正站在十字路口的孩子。
🛡️我們沒辦法讓今天馬路上的每一台車都變得安全，但我們可以讓更多下一代的孩子，不必走到毒駕這一步。每一堂拒絕誘惑的課程、每一次志工的長期陪伴，都是在替未來的馬路，減少一次不需要發生的悲劇。
📌 與其等悲劇上路，不如讓我們先一步，接住還來得及的孩子。